Les trottinettes électriques de Dott, Lime et Tier disparaîtront des rues parisiennes d’ici fin août suite à la votation citoyenne organisée par la Ville de Paris le 2 avril. Avec 89% des votants choisissant le bulletin contre les trottinettes en libre-service, la municipalité de Paris a encouragé les électeurs à se débarrasser du service en raison de l’augmentation des accidents et du climat anxiogène. Les opérateurs ont réagi rapidement à cette décision en retirant progressivement leurs trottinettes de la capitale française.
Dott a été le premier à agir, retirant 3 000 de ses 5 000 trottinettes dès le mois de juillet. Lime a annoncé qu’il retirera sa flotte en août, tandis que Tier a commencé son retrait le 14 août. Cependant, ces trottinettes ne seront pas mises au rebut. Lime réaffectera ses engins à Lille, Copenhague et Londres, tandis que Tier enverra ses trottinettes en Allemagne, à Berlin et en Pologne, ainsi qu’en Île-de-France. Les trottinettes de Dott seront quant à elles utilisées à Rome, Bordeaux, dans les villes belges et à Tel-Aviv.
Avant d’être réaffectés dans d’autres villes, les engins des opérateurs seront d’abord révisés et certaines pièces seront changées pour assurer leur bon fonctionnement et leur sécurité.
Avec la disparition des trottinettes électriques, les vélos deviendront une alternative privilégiée à Paris. La Ville de Paris a déjà mis en place un réseau de vélos en libre-service et prévoit d’élargir son offre pour répondre à la demande croissante des citoyens.
Cette décision marque un tournant dans le paysage des transports urbains à Paris et soulève des questions sur la régulation des nouvelles formes de mobilité. Les trottinettes électriques en libre-service ont connu une popularité croissante ces dernières années, mais leur présence sur les trottoirs et leur utilisation parfois imprudente ont suscité de nombreuses préoccupations quant à la sécurité des piétons.
La votation citoyenne organisée par la Ville de Paris montre la volonté des Parisiens de trouver des solutions plus durables et sécurisées pour se déplacer en ville. Il reste à voir comment cette décision affectera le paysage des transports à Paris et si d’autres formes de mobilité, telles que les vélos en libre-service, prendront le relais des trottinettes électriques.
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